Regulamentação

Você precisa de licença de piloto?

Nos Estados Unidos, não — sob a FAA Part 103.

Nos Estados Unidos, o YIVTOL S-ZERO é operado como um ultraleve FAA Part 103.Isso significa que não são exigidos licença de piloto, certificado de aeronavegabilidade nem certificado médico. A Part 103 é uma categoria recreativa com limites operacionais rigorosos e se aplica apenas dentro dos Estados Unidos.

O que a Part 103 realmente permite

Voo recreativo monomotor, apenas — sem transporte de passageiros e sem remuneração.
Operações diurnas, com o piloto mantendo ver e evitar o tempo todo.
Sem voo sobre áreas congestionadas ou aglomerações ao ar livre, e sem voo em determinados espaços aéreos controlados sem autorização prévia.
Um limite de peso vazio (254 lb / 115 kg) que a aeronave deve atender.

O que a Part 103 não significa

Não é uma aprovação de aeronavegabilidade. A aeronave não é certificada pela FAA.
Não elimina a necessidade de treinamento. A YIVTOL exige treinamento antes do voo solo, e o bom senso também.
Não legaliza o voo sobre cidades, multidões, aeroportos ou propriedades de vizinhos.
Não se aplica fora dos Estados Unidos. Outros países têm suas próprias regras — a YIVTOL oferece suporte de conformidade por mercado.

Fora dos Estados Unidos

A mesma aeronave é tratada de forma diferente conforme a jurisdição. Na Europa, o S-ZERO recebeu o primeiro Certificado de Registro já emitido a um eVTOL civil (9 de junho de 2026) e é classificado como aeronave tripulada. Na China, a aeronave possui as certificações de aviação civil relevantes para voo em conformidade. A YIVTOL fornece documentação técnica e consultoria de conformidade local para cada mercado.

Esta página resume regras disponíveis publicamente apenas para orientação e não constitui aconselhamento jurídico. Confirme os requisitos com sua autoridade de aviação local antes de voar.