Voo pessoal

Você é o futuro.

eVTOL com dutos — mais seguro, mais inteligente, mais silencioso, mais rápido. O S-ZERO é uma aeronave pessoal monoplaza que você realmente pode possuir e pilotar.

Como comprar Ver especificações

YIVTOL S-ZERO single-seat ultralight eVTOL, three-quarter view — O YIVTOL S-ZERO: monoplaza, quatro braços, oito rotores, cabine aberta.

O que é o YIVTOL S-ZERO?

O YIVTOL S-ZERO é uma aeronave eVTOL pessoal ultraleve monoplaza construída pela YIVTOL em Shenzhen, China.Ele decola e pousa verticalmente sem pista, transporta até 120 kg, voa por 30–50 minutos dependendo da edição e, nos Estados Unidos, se qualifica como ultraleve FAA Parte 103 — sem necessidade de licença de piloto.

Ele foi construído para entusiastas de voo, exploradores, escolas de aviação e operadores de turismo: uma estrutura de titânio leve, estabilização inteligente e dois modos de controle — um controle remoto de estação terrestre para treinamento e passeios turísticos, e um joystick de bordo para pilotos experientes.

As quatro edições

Edição	Carga útil nominal	Carga útil máxima	Tempo de voo	Preço FOB
S-ZERO BASIC Edição de entrada para pilotos mais leves.	70 kg	90 kg	30 min	US$59.000
S-ZERO PLUS Melhor custo-benefício. Recomendado.	90 kg	120 kg	30 min	US$79.000
S-ZERO MAX LITE Alto desempenho leve. Mesmas especificações do PLUS, configuração diferente.	90 kg	120 kg	30 min	US$99.000
S-ZERO MAX Carro-chefe de longa autonomia, 67% mais tempo de voo.	90 kg	120 kg	50 min	US$139.000

Preço FOB, sem impostos e frete. Preços e edições sujeitos a alteração — confirme na cotação.

Design

YIVTOL S-ZERO top view showing four arms and eight coaxial rotors — Vista superior: quatro braços e oito rotores coaxiais. A perda de um motor ainda permite voo controlado — verificado no teste de falha de motor único.

Um layout multirrotor com rotores coaxiais em quatro braços dobráveis mantém a aeronave compacta o suficiente para transporte, ao mesmo tempo que oferece a redundância que uma aeronave monoplaza precisa.

Todo subsistema crítico tem backup: múltiplos pacotes de bateria, múltiplos motores, múltiplos rotores, múltiplos controladores de voo e um link de sinal de reserva. A aeronave foi submetida a um teste de falha de motor único e pousou em segurança com potência parcial.

É também o primeiro eVTOL ultraleve a passar em um teste de parede de vento, de Força 2 a 7, incluindo rajadas.

Cabine

YIVTOL S-ZERO open cockpit with racing seat, harness and centre joystick — Cabine aberta, assento estilo corrida com cinto de segurança e joystick central para controle direto.

Dois modos de controle: um controle remoto de estação terrestre para treinamento e passeios turísticos, ou o joystick de bordo para pilotos experientes voando diretamente.

Dois modos de voo: o modo GPS se autoestabiliza e é o ponto de entrada para novos pilotos; o modo Attitude remove a assistência GPS e é apenas para pilotos experientes.

Por que isso importa

Parte 103Nos EUA, o S-ZERO é um ultraleve: sem licença de piloto, sem certificado de aeronavegabilidade, sem exame médico.

~1 mêsPrazo típico de entrega após confirmação do pedido, com documentação de exportação tratada de ponta a ponta.

Mais de 20 paísesExportado com qualificações completas de exportação; importação, registro e entrega com suporte local.

Treinamento incluídoA taxa inicial de treinamento de piloto faz parte do preço de compra — sem cobrança separada. Presencial, online ou na fábrica.

Certificação e histórico de segurança

Europa:primeiro Certificado de Protocolo já emitido para um eVTOL civil (9 de junho de 2026), classificado como aeronave tripulada.
China:certificações de aviação civil obtidas para voo em conformidade na China continental.
Teste de parede de vento:o primeiro eVTOL ultraleve a passar em um teste de parede de vento, de Força 2–7, incluindo rajadas.
Falha de motor único:voo estável e pouso seguro verificados com perda parcial de potência.
Redundância:redundância de nível de backup em baterias, motores, rotores, controladores de voo e links de sinal.

Como comprar Parte 103 explicada