Produto

YIVTOL S-ZERO

Um eVTOL pessoal ultraleve de assento único. Decolagem e pouso verticais, estrutura de titânio, 30 a 50 minutos de voo.

Como comprarComparar modelos

YIVTOL S-ZERO PLUS, three-quarter view
S-ZERO PLUS. PLUS e MAX LITE compartilham a mesma carga útil e autonomia e diferem na configuração.
O YIVTOL S-ZERO é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso verticais de um assento, com peso na classe ultraleve.É vendido em quatro edições — BASIC, PLUS, MAX LITE e MAX — que diferem em carga útil nominal e tempo de voo. Não precisa de pista, carrega em uma a três horas dependendo da tensão de alimentação e, nos Estados Unidos, opera sob a FAA Part 103.

Edições e preços

EdiçãoCarga útil nominalCarga útil máximaTempo de vooPreço FOB (USD)
S-ZERO BASIC
Edição de entrada para pilotos mais leves.
70 kg90 kg30 minUS$59,000
S-ZERO PLUS
Melhor custo-benefício. Recomendado.
90 kg120 kg30 minUS$79,000
S-ZERO MAX LITE
Alto desempenho e leveza. Mesmas especificações do PLUS, configuração diferente.
90 kg120 kg30 minUS$99,000
S-ZERO MAX
Carro-chefe de longa autonomia, 67% mais tempo de voo.
90 kg120 kg50 minUS$139,000

Preço FOB, excluindo impostos e frete. PLUS e MAX LITE compartilham a mesma carga útil e autonomia e diferem na configuração.

Galeria

As imagens do produto mostram uma configuração representativa. Cor, pintura e opcionais variam conforme a edição e o pedido.

Estrutura e controle

Carregamento

AlimentaçãoCorrenteTempoRegião típica
380 V70 A~1 horaAcampamentos de voo e bases com energia industrial
220–230 V30 A~2 horasChina, Europa, Coreia, Austrália, Sudeste Asiático
110–120 V15 A~3 horasEstados Unidos, Canadá, Japão

Segurança e redundância

O que vem na caixa

Cada aeronave é enviada com quatro pares de hélices, pacotes de bateria (um par no BASIC; dois pares no PLUS, MAX LITE e MAX), um carregador, um kit de parafusos e um conjunto de parafusos de titânio. O treinamento inicial do piloto e o suporte pós-venda estão incluídos. Os detalhes variam conforme a edição e a região.

Especificações conforme publicadas pela YIVTOL. Os limites de carga útil são classificações do fabricante, não valores certificados de forma independente.