Perguntas, respondidas

O que é o YIVTOL S-ZERO?

O S-ZERO é a aeronave eVTOL tripulada ultraleve pessoal de assento único carro-chefe da YIVTOL, projetada para entusiastas de voo e exploradores. Combina uma estrutura leve, estabilização inteligente e controles intuitivos para um voo livre seguro e conveniente.

Quais edições estão disponíveis?

Quatro: BASIC (capacidade nominal de 70 kg, máx. 90 kg, 30 minutos), PLUS (nominal de 90 kg, máx. 120 kg, 30 minutos), MAX LITE (mesma capacidade de carga e autonomia que a PLUS, configuração diferente) e MAX (nominal de 90 kg, máx. 120 kg, 50 minutos — 67% mais tempo de voo).

Precisa de pista?

Não. Decola e pousa verticalmente, portanto não é necessária pista. Opera a partir de acampamentos de voo, hubs urbanos e locais semelhantes.

Do que é feita a estrutura?

Liga de titânio — mais resistente que os materiais de aviação convencionais sem comprometer o peso.

Quanto tempo leva o carregamento?

Cerca de uma hora em 380 V / 70 A, cerca de duas horas em 220–230 V / 30 A e cerca de três horas em 110–120 V / 15 A.

Quais modos de controle e voo existem?

Controle remoto por estação em terra para treinamento e passeios, ou um joystick de bordo para pilotos experientes. O modo GPS se autoestabiliza para iniciantes; o modo Attitude é manual e apenas para pilotos habilidosos.

Que tipo de aeronave é e precisa de licença?

É uma aeronave ultraleve, isenta de certificação de aeronavegabilidade complexa na maioria dos países. Nos Estados Unidos, enquadra-se na FAA Part 103, portanto não é necessária licença de piloto. As regras de licenciamento variam por país.

Quais certificações obteve?

Europa: o primeiro Certificado de Protocolo para um eVTOL civil, concedido em 9 de junho de 2026, classificado como aeronave tripulada. China: as certificações de aviação civil relevantes para voo em conformidade na China continental.

Quais testes de segurança passou?

Um teste de parede de vento — o primeiro para um eVTOL ultraleve — em Força 2 a 7, incluindo rajadas, e um teste de falha de motor único confirmando voo estável e pouso seguro em perda parcial de potência.

Possui airbags e paraquedas?

Estão disponíveis como opcionais e foram testados em voo real pelo fundador da YIVTOL. São recomendados para necessidades avançadas de voo.

Há seguro disponível?

Seguro de aviação abrangente foi obtido na China continental e cobertura em Hong Kong; em outras regiões, a YIVTOL trabalha com parceiros locais para providenciá-lo.

Vocês ajudam com conformidade regulatória local?

Sim. A YIVTOL fornece suporte técnico e documental — protocolos de aeronavegabilidade, especificações técnicas e consultoria de conformidade local — para ajudar os proprietários a operar legalmente em seu mercado.

Vocês enviam internacionalmente?

Sim. A YIVTOL exporta para mais de 20 países com qualificações completas de exportação e apoia importação, registro e entrega em conformidade por meio de parceiros locais.

Qual é o prazo de entrega?

Aproximadamente um mês após a confirmação do pedido.

O que está incluído na compra?

A aeronave, o treinamento inicial de piloto e o suporte pós-venda. A taxa de treinamento inicial está incluída no preço de compra — não há cobrança separada de treinamento. Os detalhes variam por edição e região.

O preço inclui impostos e frete?

Não. O imposto depende do seu país. Como referência, o frete aéreo da China para os EUA é de cerca de US$5,000 para a aeronave e cerca de US$2,000 para a bateria. O preço final está sujeito a cotação.

O treinamento é obrigatório?

Sim. Todos os operadores devem concluir o treinamento profissional antes do voo solo. A taxa de treinamento inicial de piloto está incluída no preço da aeronave sem custo adicional, e o treinamento está disponível no local, totalmente online ou na fábrica na China.