조종사 면허가 필요한가요?

Part 103이 실제로 허용하는 것

• 1인승 레저 비행 전용 — 승객 탑승 및 보상 운송 불가.
• 주간 운용, 조종사는 항상 시각 회피(See-and-Avoid)를 유지해야 합니다.
• 혼잡 지역이나 야외 집회 상공 비행 불가, 사전 허가 없이 특정 통제 공역 비행 불가.
• 항공기가 충족해야 하는 자체 중량 제한(254 lb / 115 kg).

Part 103이 의미하지 않는 것

• 감항 승인이 아닙니다. 해당 항공기는 FAA 인증을 받지 않았습니다.
• 훈련의 필요성을 없애지 않습니다. YIVTOL은 단독 비행 전 훈련을 요구하며, 올바른 판단력 또한 필요합니다.
• 도시, 인파, 공항 또는 이웃의 재산 상공 비행을 합법화하지 않습니다.
• 미국 외 지역에는 적용되지 않습니다. 다른 국가에는 자체 규정이 있으며 — YIVTOL은 시장별 규정 준수 지원을 제공합니다.

미국 외 지역

동일한 항공기라도 관할권에 따라 다르게 처리됩니다. 유럽에서 S-ZERO는 민간 eVTOL 최초로 등록 증명서(Certificate of Filing)를 받았으며(2026년 6월 9일), 유인 항공기로 분류됩니다. 중국에서는 해당 항공기가 규정 준수 비행을 위한 관련 민간 항공 인증을 보유하고 있습니다. YIVTOL은 각 시장에 대해 기술 문서와 현지 규정 준수 컨설팅을 제공합니다.

이 페이지는 참고용으로 공개된 규정을 요약한 것이며 법적 조언이 아닙니다. 비행 전 현지 항공 당국에 요건을 확인하십시오.