Regulasi
Apakah Anda perlu lisensi pilot?
Di Amerika Serikat, tidak — berdasarkan FAA Part 103.
Di Amerika Serikat, YIVTOL S-ZERO dioperasikan sebagai ultralight FAA Part 103. Artinya tidak diperlukan lisensi pilot, sertifikat kelaikan udara, maupun sertifikat medis. Part 103 adalah kategori rekreasi dengan batas operasi yang ketat, dan hanya berlaku di dalam Amerika Serikat.
Apa yang sebenarnya diizinkan Part 103
- Hanya penerbangan rekreasi satu tempat duduk — tidak boleh membawa penumpang dan tidak boleh menerima imbalan.
- Operasi pada siang hari, dengan pilot selalu menerapkan prinsip melihat-dan-menghindar.
- Tidak boleh terbang di atas area padat atau kerumunan terbuka, dan tidak boleh terbang di ruang udara terkendali tertentu tanpa izin sebelumnya.
- Batas bobot kosong (254 lb / 115 kg) yang harus dipenuhi pesawat.
Apa yang tidak dimaksud dengan Part 103
- Ini bukan persetujuan kelaikan udara. Pesawat ini tidak disertifikasi FAA.
- Ini tidak menghapus kebutuhan pelatihan. YIVTOL mewajibkan pelatihan sebelum terbang solo, dan begitu pula pertimbangan yang baik.
- Ini tidak melegalkan penerbangan di atas kota, kerumunan, bandara, atau properti tetangga.
- Ini tidak berlaku di luar Amerika Serikat. Negara lain memiliki aturannya sendiri — YIVTOL menyediakan dukungan kepatuhan untuk setiap pasar.
Di luar Amerika Serikat
Pesawat yang sama diperlakukan berbeda oleh setiap yurisdiksi. Di Eropa, S-ZERO menerima Sertifikat Pencatatan (Certificate of Filing) pertama yang pernah diberikan kepada eVTOL sipil (9 Juni 2026) dan diklasifikasikan sebagai pesawat berawak. Di Tiongkok, pesawat ini memiliki sertifikasi penerbangan sipil yang relevan untuk penerbangan yang sesuai regulasi. YIVTOL menyediakan dokumentasi teknis dan konsultasi kepatuhan lokal untuk setiap pasar.
Halaman ini merangkum aturan yang tersedia untuk publik hanya sebagai orientasi dan bukan nasihat hukum. Konfirmasikan persyaratan dengan otoritas penerbangan lokal Anda sebelum terbang.