Regelgeving
Heb je een vliegbrevet nodig?
In de Verenigde Staten niet — dankzij FAA Part 103.
In de Verenigde Staten wordt de YIVTOL S-ZERO gebruikt als een FAA Part 103-ultralicht vliegtuig. Dat betekent dat er geen vliegbrevet, geen luchtwaardigheidsbewijs en geen medische keuring nodig zijn. Part 103 is een categorie voor recreatief vliegen met strikte gebruiksgrenzen, en geldt alleen binnen de Verenigde Staten.
Wat Part 103 precies toestaat
- Alleen eenpersoons recreatief vliegen — geen passagiers en geen vergoeding.
- Vluchten bij daglicht, waarbij de piloot te allen tijde zelf uitkijkt om andere luchtgebruikers te ontwijken.
- Niet boven dichtbevolkte gebieden of openbare menigten, en niet in bepaald gecontroleerd luchtruim zonder voorafgaande toestemming.
- Een leeggewichtlimiet (254 lb / 115 kg) waaraan het toestel moet voldoen.
Wat Part 103 niet betekent
- Het is geen luchtwaardigheidsgoedkeuring. Het toestel is niet FAA-gecertificeerd.
- Het haalt de noodzaak van training niet weg. YIVTOL eist training vóór de solovlucht, en gezond verstand net zo goed.
- Het maakt vliegen boven steden, menigten, luchthavens of andermans eigendom niet rechtmatig.
- Het geldt niet buiten de Verenigde Staten. Andere landen hebben eigen regels — YIVTOL biedt per markt ondersteuning bij compliance.
Buiten de Verenigde Staten
Hetzelfde toestel wordt per rechtsgebied anders behandeld. In Europa ontving de S-ZERO het allereerste Certificate of Filing dat aan een civiele eVTOL werd afgegeven (9 juni 2026) en is hij geclassificeerd als bemand luchtvaartuig. In China beschikt het toestel over de relevante burgerluchtvaartcertificeringen voor conforme vluchten. YIVTOL levert technische documentatie en advies over lokale regelgeving voor elke markt.
Deze pagina vat openbaar beschikbare regels samen, uitsluitend als oriëntatie, en is geen juridisch advies. Controleer de eisen bij je nationale luchtvaartautoriteit voordat je vliegt.