Quy định
Bạn có cần bằng phi công không?
Tại Hoa Kỳ thì không — theo FAA Part 103.
Tại Hoa Kỳ, YIVTOL S-ZERO được vận hành như một máy bay siêu nhẹ theo FAA Part 103. Nghĩa là không cần bằng phi công, không cần giấy chứng nhận đủ điều kiện bay và không cần giấy khám sức khỏe. Part 103 là nhóm bay giải trí với các giới hạn vận hành chặt chẽ, và chỉ áp dụng trong lãnh thổ Hoa Kỳ.
Part 103 thực sự cho phép những gì
- Chỉ bay giải trí một chỗ ngồi — không chở khách và không thu tiền.
- Bay ban ngày, phi công luôn phải duy trì quan sát và tránh va chạm.
- Không bay trên khu vực đông dân cư hoặc nơi tụ tập ngoài trời, và không bay trong một số vùng trời kiểm soát nếu chưa được phép trước.
- Giới hạn trọng lượng rỗng (254 lb / 115 kg) mà máy bay phải đáp ứng.
Part 103 không có nghĩa là
- Đây không phải là phê duyệt đủ điều kiện bay. Máy bay không được FAA chứng nhận.
- Nó không loại bỏ yêu cầu huấn luyện. YIVTOL yêu cầu huấn luyện trước khi bay một mình, và phán đoán tốt cũng vậy.
- Nó không hợp pháp hóa việc bay trên thành phố, đám đông, sân bay hay tài sản của hàng xóm.
- Nó không áp dụng ngoài Hoa Kỳ. Các quốc gia khác có quy định riêng — YIVTOL hỗ trợ tuân thủ theo từng thị trường.
Ngoài Hoa Kỳ
Cùng một chiếc máy bay nhưng được xử lý khác nhau theo từng khu vực pháp lý. Tại châu Âu, S-ZERO nhận Giấy chứng nhận nộp hồ sơ (Certificate of Filing) đầu tiên được cấp cho một eVTOL dân dụng (9 tháng 6 năm 2026) và được phân loại là máy bay có người lái. Tại Trung Quốc, máy bay có các chứng nhận hàng không dân dụng liên quan để bay hợp quy. YIVTOL cung cấp tài liệu kỹ thuật và tư vấn tuân thủ tại địa phương cho từng thị trường.
Trang này tóm tắt các quy định đang được công bố chỉ nhằm mục đích định hướng và không phải là tư vấn pháp lý. Hãy xác nhận yêu cầu với cơ quan hàng không địa phương trước khi bay.