Личный полёт

Будущее начинается с вас.

eVTOL с канальными вентиляторами — безопаснее, умнее, тише, быстрее. S-ZERO — одноместный персональный аппарат, которым вы действительно можете владеть и управлять.

Как купить Характеристики

YIVTOL S-ZERO, одноместный сверхлёгкий eVTOL, вид в три четверти — YIVTOL S-ZERO: одно место, четыре луча, восемь роторов, открытая кабина.

Что такое YIVTOL S-ZERO?

YIVTOL S-ZERO — это одноместный сверхлёгкий персональный eVTOL, который компания YIVTOL выпускает в Шэньчжэне (Китай). Он взлетает и садится вертикально, без взлётной полосы, берёт на борт до 120 кг, летает 30–50 минут в зависимости от версии, а в США относится к сверхлёгким аппаратам по FAA Part 103 — пилотская лицензия не требуется.

Аппарат создан для любителей полётов, путешественников, лётных школ и операторов туризма: лёгкий титановый корпус, интеллектуальная стабилизация и два режима управления — выносной пульт с наземной станции для обучения и обзорных полётов и джойстик на борту для опытных пилотов.

Четыре версии

Версия	Номинальная нагрузка	Максимальная нагрузка	Время полёта	Цена FOB
S-ZERO BASIC Базовая версия для пилотов с меньшим весом.	70 kg	90 kg	30 min	US$59,000
S-ZERO PLUS Оптимальное соотношение цены и возможностей. Рекомендуем.	90 kg	120 kg	30 min	US$79,000
S-ZERO MAX LITE Лёгкая версия повышенной производительности. Те же характеристики, что у PLUS, другая конфигурация.	90 kg	120 kg	30 min	US$99,000
S-ZERO MAX Флагман с увеличенным временем полёта: на 67% дольше.	90 kg	120 kg	50 min	US$139,000

Цена FOB, без учёта налогов и доставки. Цены и состав версий могут меняться — уточняйте при запросе предложения.

Конструкция

YIVTOL S-ZERO, вид сверху: четыре луча и восемь соосных роторов — Вид сверху: четыре луча и восемь соосных роторов. Даже при отказе одного мотора полёт остаётся управляемым — это подтверждено испытанием на отказ одного двигателя.

Мультироторная схема с соосными роторами на четырёх складных лучах делает аппарат достаточно компактным для перевозки и при этом обеспечивает резервирование, необходимое одноместному аппарату.

Каждая критическая подсистема резервирована: несколько батарейных блоков, несколько двигателей, несколько роторов, несколько контроллеров полёта и резервный канал связи. Аппарат прошёл испытание на отказ одного двигателя и совершил безопасную посадку на частичной тяге.

Это также первый сверхлёгкий eVTOL, прошедший испытание на ветровой стене при ветре от 2 до 7 баллов, включая порывы.

Кабина

Два режима управления: выносной пульт с наземной станции для обучения и обзорных полётов или бортовой джойстик для опытных пилотов, летающих самостоятельно.

Два режима полёта: режим GPS автоматически балансирует аппарат и подходит новичкам; режим Attitude отключает GPS-помощь и предназначен только для опытных пилотов.

Почему это важно

Part 103В США S-ZERO относится к сверхлёгким аппаратам: не нужны пилотская лицензия, сертификат лётной годности и медицинское заключение.

~1 месяцТипичный срок поставки после подтверждения заказа; экспортные документы оформляются полностью за вас.

20+ странПоставки с полным комплектом экспортных документов; импорт, регистрация и доставка — при поддержке местных партнёров.

Обучение включеноНачальная подготовка пилота входит в стоимость покупки — отдельно платить не нужно. На месте, онлайн или на заводе.

Сертификация и подтверждённая безопасность

Европа: первый в истории Certificate of Filing, выданный гражданскому eVTOL (9 июня 2026 года); аппарат классифицирован как пилотируемый.
Китай: получены сертификаты гражданской авиации для полётов в соответствии с требованиями материкового Китая.
Испытание на ветровой стене: первый сверхлёгкий eVTOL, прошедший испытание при ветре 2–7 баллов, включая порывы.
Отказ одного двигателя: подтверждены устойчивый полёт и безопасная посадка при частичной потере тяги.
Резервирование: резервный уровень дублирования батарей, двигателей, роторов, контроллеров полёта и каналов связи.

Как купить Что такое Part 103