Ответы на вопросы

Что такое YIVTOL S-ZERO?

S-ZERO — флагманский одноместный персональный сверхлёгкий пилотируемый eVTOL компании YIVTOL, созданный для любителей полётов и путешественников. Он сочетает лёгкий корпус, интеллектуальную стабилизацию и интуитивное управление для безопасного и удобного свободного полёта.

Какие версии доступны?

Четыре: BASIC (номинал 70 кг, максимум 90 кг, 30 минут), PLUS (номинал 90 кг, максимум 120 кг, 30 минут), MAX LITE (та же нагрузка и продолжительность, что у PLUS, другая конфигурация) и MAX (номинал 90 кг, максимум 120 кг, 50 минут — на 67% больше времени полёта).

Нужна ли взлётная полоса?

Нет. Аппарат взлетает и садится вертикально, поэтому полоса не нужна. Он эксплуатируется с лётных лагерей, городских площадок и подобных объектов.

Из чего сделан корпус?

Из титанового сплава — он прочнее традиционных авиационных материалов и при этом не тяжелее.

Сколько занимает зарядка?

Около часа при 380 В / 70 А, около двух часов при 220–230 В / 30 А и около трёх часов при 110–120 В / 15 А.

Какие есть режимы управления и полёта?

Выносной пульт с наземной станции для обучения и обзорных полётов или бортовой джойстик для опытных пилотов. Режим GPS автоматически балансирует аппарат и подходит новичкам; режим Attitude — ручной и только для опытных пилотов.

К какому типу относится аппарат и нужна ли лицензия?

Это сверхлёгкий аппарат, освобождённый от сложной сертификации лётной годности в большинстве стран. В США он подпадает под FAA Part 103, поэтому пилотская лицензия не требуется. Правила лицензирования различаются по странам.

Какие сертификаты получены?

Европа: первый в истории Certificate of Filing для гражданского eVTOL, выдан 9 июня 2026 года; аппарат классифицирован как пилотируемый. Китай: соответствующие сертификаты гражданской авиации для полётов в соответствии с требованиями материкового Китая.

Какие испытания на безопасность пройдены?

Испытание на ветровой стене — первым среди сверхлёгких eVTOL — при ветре от 2 до 7 баллов, включая порывы, а также испытание на отказ одного двигателя, подтвердившее устойчивый полёт и безопасную посадку при частичной потере тяги.

Есть ли подушки безопасности и парашют?

Они доступны как опции и были испытаны в реальном полёте основателем YIVTOL. Их рекомендуют для решения более сложных задач.

Можно ли оформить страховку?

Комплексное авиационное страхование оформлено в материковом Китае, есть покрытие в Гонконге; в других регионах YIVTOL организует его совместно с местными партнёрами.

Помогаете ли вы с местными регуляторными требованиями?

Да. YIVTOL предоставляет техническую и документарную поддержку — регистрационные документы о лётной годности, технические спецификации и консультации по местным требованиям, — чтобы владельцы могли законно эксплуатировать аппарат на своём рынке.

Доставляете ли вы в другие страны?

Да. YIVTOL экспортирует более чем в 20 стран с полным комплектом экспортных документов и обеспечивает импорт, регистрацию и доставку в соответствии с требованиями через местных партнёров.

Каков срок поставки?

Примерно один месяц после подтверждения заказа.

Что входит в покупку?

Аппарат, начальная подготовка пилота и послепродажная поддержка. Плата за начальное обучение включена в стоимость покупки — отдельно за обучение платить не нужно. Детали зависят от версии и региона.

Включены ли в цену налоги и доставка?

Нет. Налоги зависят от страны. Для ориентира: авиаперевозка из Китая в США стоит около US$5,000 для аппарата и около US$2,000 для батареи. Итоговая цена определяется коммерческим предложением.

Обязательно ли обучение?

Да. Все пилоты обязаны пройти профессиональное обучение до самостоятельного полёта. Плата за начальную подготовку включена в цену аппарата без дополнительных расходов; обучение доступно на месте, полностью онлайн или на заводе в Китае.