Preguntas, respondidas
Producto, seguridad y certificación, capacitación, compra y operaciones de vuelo.
¿Qué es el YIVTOL S-ZERO?
El S-ZERO es la aeronave eVTOL tripulada ultraligera personal monoplaza insignia de YIVTOL, diseñada para entusiastas del vuelo y exploradores. Combina una estructura liviana, estabilización inteligente y controles intuitivos para un vuelo libre seguro y conveniente.
¿Qué ediciones están disponibles?
Cuatro: BASIC (capacidad nominal de 70 kg, máx. 90 kg, 30 minutos), PLUS (capacidad nominal de 90 kg, máx. 120 kg, 30 minutos), MAX LITE (misma carga útil y autonomía que PLUS, configuración diferente) y MAX (capacidad nominal de 90 kg, máx. 120 kg, 50 minutos — 67% más de tiempo de vuelo).
¿Necesita una pista de aterrizaje?
No. Despega y aterriza verticalmente, por lo que no requiere pista. Opera desde campamentos de vuelo, centros urbanos y sitios similares.
¿De qué está hecha la estructura?
Aleación de titanio — más resistente que los materiales de aviación convencionales sin comprometer el peso.
¿Cuánto tarda la carga?
Aproximadamente una hora en 380 V / 70 A, aproximadamente dos horas en 220–230 V / 30 A y aproximadamente tres horas en 110–120 V / 15 A.
¿Qué modos de control y vuelo hay?
Control remoto desde estación terrestre para capacitación y paseos turísticos, o un joystick a bordo para pilotos experimentados. El modo GPS se autoestabiliza para principiantes; el modo Attitude es manual y solo para pilotos capacitados.
¿Qué tipo de aeronave es y necesita licencia?
Es un ultraligero, exento de la certificación de aeronavegabilidad compleja en la mayoría de los países. En Estados Unidos se rige por la FAA Part 103, por lo que no se requiere licencia de piloto. Las normas de licencia varían según el país.
¿Qué certificaciones ha obtenido?
Europa: el primer Certificado de Presentación para un eVTOL civil, otorgado el 9 de junio de 2026, clasificado como aeronave tripulada. China: las certificaciones de aviación civil correspondientes para el vuelo conforme en China continental.
¿Qué pruebas de seguridad ha superado?
Una prueba de muro de viento — la primera para un eVTOL ultraligero — a fuerza 2 a 7, incluidas ráfagas, y una prueba de falla de un solo motor que confirma vuelo estable y aterrizaje seguro con pérdida parcial de potencia.
¿Tiene airbags y paracaídas?
Están disponibles como opciones y han sido probados en vuelo real por el fundador de YIVTOL. Se recomiendan para necesidades de vuelo avanzadas.
¿Hay seguro disponible?
Se ha obtenido un seguro de aviación integral en China continental y cobertura en Hong Kong; en otras regiones, YIVTOL trabaja con socios locales para gestionarlo.
¿Ayudan con el cumplimiento normativo local?
Sí. YIVTOL brinda soporte técnico y documental — presentaciones de aeronavegabilidad, especificaciones técnicas y consultoría de cumplimiento local — para ayudar a los propietarios a operar legalmente en su mercado.
¿Realizan envíos internacionales?
Sí. YIVTOL exporta a más de 20 países con plenas calificaciones de exportación y apoya la importación, el registro y la entrega conformes a través de socios locales.
¿Cuánto tarda la entrega?
Aproximadamente un mes después de la confirmación del pedido.
¿Qué incluye una compra?
La aeronave, la capacitación inicial de piloto y el soporte posventa. La tarifa de capacitación inicial está incluida en el precio de compra — no hay un cargo de capacitación separado. Los detalles varían según la edición y la región.
¿El precio incluye impuestos y envío?
No. Los impuestos dependen de su país. Como referencia, el flete aéreo de China a EE. UU. es de alrededor de US$5,000 para la aeronave y alrededor de US$2,000 para la batería. El precio final está sujeto a cotización.
¿Se requiere capacitación?
Sí. Todos los operadores deben completar la capacitación profesional antes del vuelo en solitario. La tarifa de capacitación inicial de piloto está incluida en el precio de la aeronave sin costo adicional, y la capacitación está disponible en el sitio, totalmente en línea o en la fábrica en China.